Emma Bakker
Duurzaamheidsadviseur
Zakelijke laadinfrastructuur wordt in Nederland fors gestimuleerd. Naast de bekende SEEH-regeling voor particulieren bestaan er diverse subsidies en fiscale regelingen specifiek voor bedrijven. Van de MIA/Vamil-aftrek tot gemeentelijke subsidies en sectorspecifieke programma’s: het aanbod is breed maar onoverzichtelijk. In dit artikel geven we een compleet overzicht van alle zakelijke subsidies voor laadpalen in 2026.
Overzicht zakelijke subsidies
Nederlandse bedrijven die investeren in laadinfrastructuur kunnen profiteren van meerdere regelingen tegelijk. De belangrijkste zijn:
- MIA/Vamil: Fiscale aftrek tot 45% van de investering bovenop de reguliere afschrijving
- SEEH voor bedrijfspanden: Directe subsidie vergelijkbaar met de particuliere regeling
- Gemeentelijke subsidies: Variërend per gemeente, vaak €500 tot €2.000 per laadpunt
- Sectorspecifieke regelingen: Programma’s voor transport, logistiek en retail
- Provinciale subsidies: Enkele provincies bieden aanvullende regelingen
Het combineren van deze regelingen is in veel gevallen toegestaan, waardoor de netto investering aanzienlijk lager uitvalt dan de bruto aanschafprijs. In het gunstigste geval betaalt een bedrijf slechts 30 tot 40% van de oorspronkelijke investering.
MIA/Vamil-regeling
De Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) zijn twee fiscale regelingen die bedrijven extra voordeel bieden bij milieuvriendelijke investeringen. Laadinfrastructuur staat op de Milieulijst en komt daardoor in aanmerking.
MIA biedt een extra aftrekpost op de fiscale winst bovenop de reguliere afschrijving. Het percentage hangt af van de categorie op de Milieulijst:
- Categorie I: 45% extra aftrek
- Categorie II: 36% extra aftrek
- Categorie III: 27% extra aftrek
Slimme laadinfrastructuur met load balancing en solar charging valt doorgaans in categorie I of II. Dat betekent 36 tot 45% extra aftrek. Bij een vennootschapsbelastingtarief van 25,8% levert MIA categorie I een fiscaal voordeel op van circa 11,6% van de investering.
Vamil staat los van MIA en biedt de mogelijkheid om 75% van de investering willekeurig (versneld) af te schrijven. Dit levert een liquiditeitsvoordeel op: je betaalt minder belasting in de eerste jaren. Vamil en MIA zijn cumuleerbaar — je kunt beide tegelijk toepassen.
Rekenvoorbeeld MIA/Vamil: Een bedrijf investeert €25.000 in 10 slimme laadpalen (MIA categorie I). De extra MIA-aftrek bedraagt 45% van €25.000 = €11.250. Bij een vpb-tarief van 25,8% levert dit €2.903 fiscaal voordeel op. Via Vamil kan daarnaast 75% versneld worden afgeschreven, wat een liquiditeitsvoordeel oplevert in het jaar van investering.
Aanvraagprocedure: MIA/Vamil wordt aangevraagd via mijn.rvo.nl binnen 3 maanden na het aangaan van de investeringsverplichting (ondertekening offerte of opdracht). De melding moet worden gedaan voordat de investering volledig is betaald. Na goedkeuring verwerk je de aftrek in je belastingaangifte.
SEEH voor bedrijfspanden
De SEEH-regeling (Subsidie Energiebesparing Eigen Huis) is primair gericht op particuliere woningeigenaren, maar er bestaan vergelijkbare regelingen voor bedrijfspanden via de ISDE (Investeringssubsidie Duurzame Energie en Energiebesparing).
Via de ISDE kunnen bedrijven subsidie ontvangen voor laadinfrastructuur als onderdeel van een breder verduurzamingspakket. Het subsidiebedrag voor laadpalen ligt tussen €500 en €1.500 per laadpunt, afhankelijk van het vermogen en de slimme functies.
De voorwaarden voor de ISDE-zakelijk zijn vergelijkbaar met de particuliere variant: het pand moet eigendom zijn van de aanvrager, de installatie moet door een gecertificeerd bedrijf worden uitgevoerd en de aanvraag wordt achteraf ingediend bij RVO.
Gemeentelijke subsidies
Een groeiend aantal Nederlandse gemeenten biedt aanvullende subsidies voor zakelijke laadinfrastructuur. De bedragen en voorwaarden variëren sterk per gemeente:
- Amsterdam: Tot €2.000 per laadpunt voor bedrijven in de binnenstad, als onderdeel van het Zero Emissie Stadslogistiek programma
- Rotterdam: Subsidie van €1.000 per laadpaal voor mkb-bedrijven, maximaal 5 laadpalen per aanvraag
- Utrecht: €750 per publiek toegankelijk laadpunt op bedrijfsterrein
- Den Haag: Tot €1.500 per laadpaal voor bedrijven met een wagenpark van minimaal 3 EV’s
- Eindhoven: €500 per laadpunt als onderdeel van de Brainport Duurzaam regeling
Raadpleeg altijd de website van uw gemeente of het lokale subsidieloket voor de actuele regelingen. Veel gemeentelijke subsidies hebben een beperkt budget en worden op volgorde van binnenkomst toegekend. Vroegtijdig aanvragen vergroot uw kans.
Sectorspecifieke regelingen
Naast de generieke regelingen bestaan er subsidies voor specifieke sectoren:
Transport en logistiek: De AanZET-regeling (Aanschafsubsidie Zero Emissie Trucks) omvat ook laadinfrastructuur. Transportbedrijven die investeren in elektrische vrachtwagens kunnen subsidie ontvangen voor de bijbehorende laadinfrastructuur, tot 40% van de meerkosten.
Retail en horeca: Bedrijven die publiek toegankelijke laadpalen plaatsen bij winkels, restaurants of hotels kunnen in aanmerking komen voor de regeling “Laadinfrastructuur voor bezoekerslocaties”. De subsidie bedraagt tot €3.000 per snellaadpunt (50 kW+) en €1.000 per regulier laadpunt.
Woningcorporaties en VvE’s: De Subsidie Verduurzaming Verenigingen van Eigenaren (SVVvE) biedt VvE’s subsidie voor het aanleggen van laadinfrastructuur in parkeergarages en op gemeenschappelijk terrein. Het subsidiebedrag kan oplopen tot €2.500 per laadpunt.
Subsidies combineren
Het combineren van verschillende subsidies en fiscale regelingen is in veel gevallen toegestaan, maar er zijn spelregels. De belangrijkste is dat de totale steun niet meer dan 100% van de investering mag bedragen (de staatssteungrens).
Een veelvoorkomende combinatie voor bedrijven:
- Stap 1: Investering van €25.000 in laadinfrastructuur
- Stap 2: MIA-aftrek categorie I (45%): fiscaal voordeel €2.903
- Stap 3: ISDE-subsidie: €5.000 (5 laadpalen × €1.000)
- Stap 4: Gemeentelijke subsidie: €5.000 (5 laadpalen × €1.000)
- Stap 5: Btw-teruggave (21%): €4.339
- Netto investering: €7.758 (31% van bruto)
Dit voorbeeld laat zien dat een strategische aanpak de netto investering met bijna 70% kan verlagen. Het is verstandig om een subsidieadviseur in te schakelen die ervaring heeft met het stapelen van regelingen. De kosten hiervan (vaak €500-1.000) worden ruimschoots terugverdiend door het optimaliseren van de subsidie-aanvragen.
Houd er rekening mee dat elke regeling zijn eigen aanvraagprocedure en deadline heeft. Maak een planning en begin met de regelingen die als eerste sluiten. In het algemeen geldt: MIA/Vamil binnen 3 maanden na opdrachtverstrekking, ISDE binnen 12 maanden na installatie en gemeentelijke subsidies volgens de lokale voorwaarden.